'Carro Voador' Dá Fôlego à Embraer (EMBR3) em Período Difícil
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‘Carro Voador’ Dá Fôlego à Embraer (EMBR3) em Período Difícil

O mercado reagiu positivamente à negociação, as ações da Embraer (EMBR3) subiram 15,61% ontem, na B3, a Bolsa paulista, cotadas a R$ 20.

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Atualizado em 11/06/2021

A confirmação de negociações pela Embraer (EMBR3) com a americana Zanite para uma combinação de negócios visando à capitalização da subsidiária Eve, responsável pelo desenvolvimento de seu “carro voador” (ou eVTOL, na sigla em inglês), foi vista como uma bem-vinda injeção de ânimo para a fabricante brasileira após longo período de dificuldades.

O mercado reagiu positivamente à negociação, que analistas veem como um possível “ponto de virada” para a brasileira. As ações da empresa subiram 15,61% ontem, na B3, a Bolsa paulista, cotadas a R$ 20.

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A informação vem depois de uma fase difícil. Logo no início da pandemia de covid-19, a companhia assistiu à demolição da combinação bilionária de negócios que havia firmado com a americana Boeing, após um longo período de negociações e aprovações regulatórias em todo o mundo.

Em meio a um mercado em crise, por causa da redução dos voos naquele início de pandemia, a Embraer se viu sozinha e tendo de arcar com os custos de reunificar suas operações: isso porque o contrato com a Boeing se concentrava no segmento comercial, com as áreas militar e executiva ficando na companhia “velha”.

O fim do negócio virou uma briga na Justiça entre as duas fabricantes. As dificuldades ficam transparentes nos resultados recentes da Embraer.

Em 2020, a empresa acumulou prejuízo líquido de R$ 3,6 bilhões, uma alta de 174% sobre as perdas de R$ 1,3 bilhão do ano anterior.

No ano passado, a empresa entregou 148 aeronaves, ante 208 de 12 meses antes.

Em relação aos pedidos, a carteira somava US$ 14,4 bilhões em dezembro último, ante US$ 16,8 bilhões um ano antes.

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Diante das dificuldades, a busca de parceiros para novos projetos virou uma necessidade, e não uma opção.

O projeto do eVTOL, iniciado em 2017, não previa inicialmente aportes financeiros de terceiros.

A intenção era que parcerias fossem criadas apenas para ajudar no desenvolvimento de tecnologias que fogem do escopo da Embraer.

Hoje, a Embraer tem um endividamento alto (US$ 4,4 bilhões) e uma geração de caixa baixa que dificulta a criação de novos empreendimentos de forma independente.

O presidente da companhia, Francisco Gomes Neto, afirmou ao Estadão, em 2020, que até o projeto de uma nova aeronave turboélice que vinha sendo programado não se concretizará se não houver um parceiro. 

Credibilidade 

O interesse de um estrangeiro pelo “carro voador” da Embraer foi visto por analistas como uma boa notícia em um período difícil.

Ele também pode ajudar a reavivar na memória do mercado a grande capacidade de engenharia que a empresa tem – com a vantagem de um viés de inovação.

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Além disso, com a economia se recuperando mais rapidamente do que o esperado, há a expectativa de que a demanda por novas aeronaves cresça, favorecendo também o negócio principal da companhia.

Analista da Terra Investimentos, Régis Chinchila destaca que a busca por novas oportunidades em tecnologia tem sido um movimento crescente dentro da Embraer.

“Soluções disruptivas de mobilidade aérea urbana podem trazer o mesmo tipo de benefício que a aviação já trouxe para viagens mais longas, dando aos passageiros urbanos mais opções para se deslocarem pela cidade”, afirma.

“A notícia pode ajudar a companhia a recuperar valor de mercado enquanto seus mercados tradicionais ainda se encontram sob condições disfuncionais (por causa da pandemia)”, comenta o analista da Ativa Investimentos, Ilan Arbetman.

Previsto para ser uma alternativa para trajetos curtos, o eVTOL vinha ganhando tração ao longo das últimas semanas.

Recentemente, a Embraer anunciou duas encomendas: uma de 50 veículos para a Helisul Aviation, que opera helicópteros na América Latina, e uma de 200 unidades para a Halo, que fornece serviços de helicópteros e mobilidade aérea urbana privada nos EUA e no Reino Unido.

A Embraer confirmou ontem a negociação com a Zanite, sem dar detalhes sobre o projeto.

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Resultado da Embraer no Primeiro Trimestre de 2021

O resultado da Embraer (EMBR3) no primeiro trimestre de 2020 (1t21), divulgado no 29 dia de abril, apresentou um prejuízo líquido de -R$ 522,9 milhões no 1t21, contra prejuízo de -R$ 433,6 milhões em relação ao mesmo trimestre do ano anterior.

O Ebitda da Embraer atingiu R$ 123,0 milhões no 1t21, crescimento de 225% na comparação com o 1t20.

A Margem Ebitda da Embraer totalizou 2,3% no 1t21, apresentando queda de -8,8 pontos percentuais na comparação com o 1t20. 

A Margem líquida da Embraer atingiu -11% no 1t21, apresentando crescimento de 64 pontos percentuais na comparação com o 1t20.

As ações da Embraer (EMBR3) acumulam alta de 16,50% na bolsa de valores nos últimos 7 dias e alta de 100,41% nos últimos 12 meses.

Notícias do Mercado Financeiro

Fonte: Estadão Conteúdo.

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