O que é Marcopolo (POMO4) e os Diferenciais da Empresa
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O que é Marcopolo (POMO4) e os Diferenciais da Empresa

Saiba quais são os diferenciais da Marcopolo, considerada a maior encarroçadora da América Latina.

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Atualizado em 18/09/2020
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A Marcopolo (POMO4) é uma fabricante de carrocerias de ônibus, responsável por aproximadamente metade da produção nacional.

A empresa também apresenta significativa participação no mercado externo, devido seu alto volume exportado e receitas originadas no exterior.

As ações da Marcopolo acumulam uma desvalorização de 9,37% nos últimos 12 meses, registrando uma retração maior que o Ibovespa.

A POMO4 é uma das ações com maior vivência na Bolsa de Valores, e por ser um dos ativos mais significantes do setor industrial, elas também integram o Índice do Setor Industrial (INDX) da B3.

Neste artigo, vamos abordar os principais diferenciais da Marcopolo, fatores que consolidaram a empresa como a maior encarroçadora da América Latina.

Leia até o final e descubra se a ação POMO4 vale a pena.

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O que é Marcopolo

A Marcopolo é uma fabricante de carrocerias de ônibus, considerada a maior encarroçadora da América Latina.

Vídeo Institucional da Marcopolo
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História da Marcopolo

A história da Marcopolo teve início em 1949, no município de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul.

Anteriormente conhecida como Nicola & Cia., a empresa iniciou a produção das primeiras carrocerias de aço.

Após uma década, a empresa passou a se chamar Marcopolo como homenagem ao viajante italiano Marco Polo.

Em 1970, a Marcopolo passou a ser a primeira empresa automobilística brasileira a comercializar tecnologia no segmento de ônibus.

A partir de então, a companhia foi lançando cada vez modelos de ônibus, conquistando um maior espaço no mercado.

Para viabilizar a comercialização das suas linhas de ônibus, em 2005 a empresa criou o Banco Moneo.

Hoje, a Marcopolo carrega mais de 70 anos de história, e está consolidada no mercado como uma das maiores produtoras de carrocerias do mundo.

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Estrutura Organizacional Marcopolo

Confira abaixo a estrutura organizacional da empresa Marcopolo e seus membros.

AdministraçãoMembro
PresidenteMauro Gilberto Bellini
Vice-presidentePaulo Cezar da Silva Nunes
Diretor GeralJames Eduardo Bellini
ConselhoDan Ioschpe
ConselhosEspecialista do Setor
FiscalFrancisco Sérgio Quintana da Rosa
Comitês de Apoio ao Conselho de AdministraçãoCoordenador
Estratégia e InovaçãoMauro Gilberto Bellini
Auditoria e RiscoHenrique Bredda
Recursos Humanos e ÉticaPaulo Cezar Da Silva Nunes

Setor Industrial Brasileiro

Devido à pandemia de coronavírus, o setor industrial tem sido um dos setores mais impactados em 2020.

A redução na demanda por produtos industriais como a falta de insumos e matérias-primas são alguns dos fatores que impactaram o desempenho industrial.

De acordo com o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), a demanda interna por bens industriais apresentou retração de 5,5% na comparação anual.

Gráfico da Produção Industrial
* Taxas de variação acumuladas em doze meses, em %. Fonte: Ipea e IBGE.

Com o impacto da pandemia no setor industrial, a produção brasileira de ônibus que vinha passando por uma crise, apresentou um declínio ainda maior em 2020.

Segundo a Confederação Nacional do transporte (CNI), no primeiro trimestre de 2020, a produção nacional de ônibus atingiu o seu menor patamar dos últimos 21 anos.

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Linhas de Negócios da Marcopolo

A principal atividade da Marcopolo é a fabricação e venda de ônibus, carrocerias para ônibus e componentes.

A empresa detém uma variedade de produtos classificados entre rodoviários, intermunicipais, urbanos, micros e projetos especiais.

Concorrentes brasileiros da Marcopolo

Com base no número de unidades produzidas de carroçarias, as principais concorrentes da Marcopolo são a Caio Induscar e a Mascarello.

EmpresaCarroçarias Produzidas (Unidades)
Marcopolo2.036
Caio Induscar2.160
Mascarello1.007
Comil707
Carbuss241
Irizar208

*Dados de janeiro à julho de 2020.

*Fonte: Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus).

A receita líquida da Marcopolo apresentou avanço nos últimos anos, em função da recuperação da produção no mercado interno, e do dólar em patamares altos que beneficiou as exportações da empresa.

Gráfico da Evolução da Receita Líquida da Marcopolo
*Fonte: Relatórios anuais Marcopolo (2015-2019).

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Participação de Mercado da Marcopolo

A Marcopolo detém aproximadamente metade da produção nacional de carroçarias, além de ser a maior exportadora de carroçarias para ônibus do país.

Atualmente, o market share da Marcopolo é de 49,2% segundo os dados do segundo trimestre de 2020 da empresa.

Gráfico da Evolução do Market Share da Marcopolo
*Fonte: Relatórios anuais Marcopolo (2015-2019).
*Mercado Nacional.

Confira as principais vantagens competitivas da Marcopolo:

  • Empresa é fornecedora de algumas de suas matérias-primas;
  • Líder de mercado nacional;
  • Diversificação geográfica.

Desempenho Ações POMO4

As ações POMO4 apresentaram retração de 32,73% no acumulado de 2020, enquanto o Ibovespa apresentou menor retração no mesmo período.

As ações da Marcopolo apresentam um beta menor que 1, fazendo com que elas acompanhem o Índice Bovespa, porém com menor volatilidade.

Gráfico da Ação (POMO4)
*Fonte: GuiaInvest.

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POMO4 Vale a Pena Investir?

A Marcopolo é líder no segmento de ônibus no Brasil, além de ser considerada a maior encarroçadora da América Latina.

A elevada participação de mercado da companhia reflete o bom posicionamento dos seus produtos no mercado.

Porém, a diversificação geográfica da empresa, deixa o resultado de suas operações exposto aos impactos da desaceleração econômica de outros países.

A Marcopolo vem apresentando retração em sua receita líquida nos últimos anos, e margens operacionais abaixo do esperado.

Devido o desempenho apresentado pela empresa, é recomendável que o investidor tenha uma posição neutra em relação às ações POMO4.

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Análise de Ações

Disclaimer: Declaro que as informações contidas neste texto são públicas e que refletem única e exclusivamente a minha visão independente sobre a companhia, sem refletir a opinião do The Capital Advisor ou de seus controladores.

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