Depois de mais um prejuízo bilionário no terceiro trimestre, de R$ 2,5 bilhões, a Gol (GOLL4) tentou demonstrar otimismo para o quarto trimestre, quando a demanda sazonalmente mais forte coincidirá com o ápice da vacinação contra a covid-19 no País.
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A companhia projeta de 600 a 700 voos diários para dezembro, ante média de 460 em novembro.
Ainda assim, a aérea deve continuar a enfrentar desafios para reduzir o endividamento em um cenário de juros e custos mais altos.
O presidente da Gol, Paulo Kakinoff, reforçou que a companhia está retomando gradualmente os voos internacionais, com destaque para países como Uruguai, Argentina e México.
Os Estados Unidos devem voltar ao portfólio da companhia no segundo trimestre de 2022. A decisão se deve, em parte, ao represamento de pedidos de vistos no Brasil e principalmente pela taxa de câmbio.
"Pode ficar caro para os brasileiros viajarem para os Estados Unidos", disse o executivo, em teleconferência de resultados.
Enquanto isso, a aérea supre a demanda externa por meio da parceria com a American Airlines.
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O analista da Mirae Asset Corretora, Pedro Galdi, aponta que a companhia tenta mostrar um viés positivo, com um maior número de voos e de uso de aeronaves.
"Mas pesa a expectativa de que, apesar do crescimento dos voos domésticos, o segmento internacional vai demorar um bom tempo para voltar ao normal."
Dívidas
Além disso, analistas alertam para o endividamento elevado da Gol.
Ao fim de setembro, a alavancagem da companhia, medida pela relação entre a dívida líquida ajustada e a geração de caixa, alcançou 9,7 vezes, piora significativa em relação ao indicador de 4,3 vezes em igual período de 2020.
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De janeiro a setembro, as despesas da Gol somente com juros de empréstimos e financiamentos cresceram cerca de 20% sobre igual período de 2020, para R$ 1,37 bilhão.
"O endividamento da companhia continua alto", pontua Galdi. Diante de um horizonte de custos de combustível e dólar ainda elevados, a Gol segue com desafios.
Em relatório, o Citi avalia que a companhia enfrentará cenário adverso de preços de combustível e condições econômicas negativas.
O diretor vice-presidente financeiro da Gol, Richard Lark, minimizou os riscos macroeconômicos.
"No Brasil, o cenário de risco fiscal é melhor do que nos EUA, por exemplo. Os fundamentos no País estão indo bem", disse a analistas.
"É claro que o câmbio afeta o combustível e os custos com aeronaves", admitiu.
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A companhia também está em um movimento de renovação da frota: um de seus objetivos é ampliar o uso dos aviões da linha MAX, da Boeing, considerados mais econômicos.
Resultado da Gol no Terceiro Trimestre de 2021
O resultado da GOL (GOLL4) no terceiro trimestre de 2021 (3t21), divulgado no dia 09 de novembro, apresentou um prejuízo líquido de -R$ 2,5 bilhões no 3t21, contra prejuízo de -R$ 1,7 bilhão, em relação ao mesmo trimestre do ano anterior.
O Ebitda da Gol atingiu R$ 464,7 milhões no 3t21, apresentando alta de 63,6% na comparação com o 3t20.
A margem Ebitda da Gol totalizou 24,3% no 3t21, apresentando retração de -4,8 ponto percentual na comparação com o 3t20.
A Margem líquida da Gol atingiu -131,9% no 3t21, apresentando crescimento de 42,1 ponto percentual na comparação com o 3t20.
As ações da GOL (GOLL4) acumulam de alta de 6,93% na bolsa de valores nos últimos 7 dias e queda de 16,48% nos últimos 12 meses.
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